卷首语
1972 年 3 月 17 日 14 时 07 分，北京航天技术研究所的小型会议室里，阳光透过窗户落在一张军用地图上 —— 地图上 “珍宝岛”“漠河边境” 的标记被红笔圈出，旁边散落着 “67 式” 通信设备手册、“东方红一号” 卫星加密模块设计图，还有一张画满频率刻度的草稿纸。
陈恒（技术统筹）的手指在地图上滑动，从 “67 式” 曾服役的珍宝岛，移到 “东方红一号” 的轨道投影：“‘67 式’能在地面抗干扰传情报，卫星能在太空传加密参数，要是把这两样结合，能不能解决部队‘找不到、传不准’的导航问题？” 他面前的纸上，“导航密码构想” 五个字刚写好，墨迹还没干。
李敏（算法骨干）拿起 “67 式” 的跳频参数表，上面 “r=3.71、150-170 兆赫” 的数字她再熟悉不过 —— 这是她当年为 “67 式” 优化的算法，如今要思考如何变成导航的 “定位密码”。“卫星能给频率基准，‘67 式’能跳频抗干扰，可怎么让多个地面站跟卫星对得上，算出位置？” 她的笔尖在草稿纸上画着频率曲线，试图找到 “卫星信号 - 地面接收 - 位置计算” 的关联逻辑。
老钟（频率基准专家）摩挲着 1962 年基准时钟的外壳，表盘上 5.000000000 兆赫的频率，曾支撑卫星加密的频率校准，此刻他在想：“要是多建几个地面站，都用这个钟校准，再加上卫星的动态频率，说不定就能把位置算准。” 会议室里没有豪言壮语，只有技术人员对 “地面 + 太空” 技术融合的朴素探索，而这，正是后来北斗导航密码体系的最初起点。
一、技术基础：“67 式” 与卫星加密的 “传承纽带”
1970-1972 年，“67 式” 地面通信加密技术与 “东方红一号” 卫星加密技术的成熟，为导航密码构想提供了 “双基石”——“67 式” 的跳频抗干扰、参数加密经验，解决了地面导航的 “信号安全” 问题；卫星的频率微调、星地协同技术，解决了导航的 “时空同步” 问题。两者的技术传承与融合，不是偶然的设想，而是团队在实战与航天任务中，对 “通信→加密→定位” 技术链条的自然延伸，每一项积累都有明确的历史依据与实战验证。
“67 式” 的地面加密技术积累：导航密码的 “安全底色”。1967-1970 年，“67 式” 在边境实战中验证的三大技术，成为导航密码的核心安全支撑：一是 “非线性跳频算法”（r=3.71，150-170 兆赫频段，每 19 毫秒跳变一次），抗苏军 “拉多加 - 6” 干扰设备的截获率达 97%，这是导航信号抗干扰的基础；二是 “参数关联加密”（将情报坐标与设备编号绑定加密），避免位置数据泄露，这是导航参数加密的原型；三是 “多站协同通信”（19 个哨所组网，互相验证信号），解决单站接收盲区问题，这是导航多站定位的雏形。根据《“67 式” 实战技术总结》（编号 “67 - 总 - 7001”），1969 年珍宝岛冲突期间，“67 式” 曾通过跳频技术，为部队机动提供粗略的 “方向导航”（误差≤3.7 公里），这让陈恒意识到：“只要把‘方向’升级为‘精确位置’，‘67 式’的技术就能用在导航上。” 李敏在优化 “67 式” 算法时，曾特意保留 “坐标参数加密接口”，当时只是为了传情报，后来成了导航参数加密的关键设计。
“东方红一号” 卫星加密技术：导航密码的 “时空基准”。1970 年 “东方红一号” 的三大航天技术，为导航密码提供了 “太空级” 支撑：一是 1962 年基准时钟的 “频率同步” 技术（稳定度 1×10??/ 天），确保星地频率误差≤0.01 赫兹，这是导航 “时间同步” 的核心 —— 定位需要精确的时间差计算，频率不准则时间差必错；二是 37 赫兹动态频率微调技术（随轨道调整 ±18.5 赫兹），解决卫星运动导致的频率漂移，这是导航 “空间同步” 的基础 —— 多颗卫星与地面站的频率必须动态对齐；三是 37 组参数的 “实时加密传输”（19 层嵌套算法，解密误差≤0.01%），验证了星地数据加密的可靠性，这是导航定位数据加密的范本。老钟在卫星频率校准后，曾在日志里写：“5 兆赫的基准不仅能传参数，要是能让多个地面站都跟卫星对时，说不定能算出地面站的位置。” 这个想法，成了导航构想的 “时空原点”。
技术传承的 “核心人物纽带”。参与 “67 式” 与卫星加密的核心团队（陈恒、李敏、老钟等），是技术融合的关键 —— 他们既懂地面实战的 “抗干扰、保安全” 需求，又懂航天的 “高精度、高可靠” 标准，能准确找到两者的融合点。1971 年 1 月，陈恒在《技术传承报告》中明确：“‘67 式’的跳频抗干扰 + 卫星的频率同步 = 导航信号安全；‘67 式’的参数加密 + 卫星的实时传输 = 导航数据安全。” 这种清晰的关联，让导航密码构想不是空中楼阁，而是基于现有技术的延伸。李敏在算法迭代时，曾将 “67 式” 的 150 兆赫跳频频段，与卫星的 108 兆赫载波频段做兼容性测试，发现通过 “频率分频”（5 兆赫基准分频至 108 兆赫与 150 兆赫），两者可实现同步，这一发现直接推动了导航多频段构想的形成。
