蓝电联盟进入南棒子市场的新闻，一夜之间席卷了全球的汽车、财经界的媒体。
特别是那些背靠华尔街资本的媒体记者，更是在社交媒体上深扒出了蓝电联盟背后的投资布局树状图，以及对于电动汽车领域的影响力之后。
不仅仅【特斯拉（tSLA?）】的股价受到冲击，就连德系、日系品牌的股价也受到了不小的波动。
反观南棒子的现代汽车、三星电子、LG新能源等相关上市企业都在这一轮影响下大幅度上涨。
如此直观的资本影响力，也让不少华尔街资本频频发声，上书阿美莉卡的川大统领能像对付菊厂一样限制蓝电联盟的扩张。
因为蓝电联盟背后，不仅仅有华夏最大民营资本鼎峰投资，还有诸多华夏新锐高科技企业的支持。
bYd、宁得时代、仲航锂电、国轩高科、亿纬锂能等等，哪一个不是在动力电池领域占据着前十榜单地位。
这时候再把南棒子家的动力电池巨头一起拉入伙。
那这股结盟后形成的势头，以及动力电池领域90%以上的市占率，都足以击碎所有蓝电联盟以外的竞争者！
这时候如果不拿出点非常规手段，压根就限制不住蓝电联盟的后续发展。
于是乎，就在一众外资车企品牌股价大跌后，阿美莉卡、欧盟甚至小鬼子都在第一时间宣布，将对蓝卫科技公司发起反垄断调查。
因为蓝电联盟是个宽泛性的组织机构，并非是以盈利目的的企业公司。
想要针对它来做文章，单靠这些商业性质的反垄断调查是没有任何作用的。
但是追着蓝电联盟背后的股权挖掘下去，源头就是陈峰最早创建的蓝卫科技公司。
正所谓：冤有头，债有主！
如此沉沉深扒之下，蓝卫科技也成了继菊厂之后，被一众西方国家恨之入骨的华夏企业。
当然，由于眼下正处在2020年9月份，国外的疫情还处在凶猛爆发肆虐环节之中。
在之前经历过被蓝卫科技反向制裁医疗物资后，阿美莉卡的川大统领这会儿也学聪明了。
不再以个人名义发‘威胁国家安全’名义的制裁推特，而是让底下的商务部出面处理这样的事件，免得再第二次引火烧身。
至于欧盟那帮被老美提线的西方贵族老爷们，倒是没有川大统领那种顾虑。
外加从华夏多家企业那订购到了足额的医疗物资，欧盟直接召开了新闻发布会，针对蓝卫科技旗下产品进入欧洲市场做了禁入限制。
等到这轮消息一发酵，全世界都哗然一片！
原本还在欢庆峰哥反手卡特斯拉脖子的股吧散户，还有国内网友们都傻眼了！
“卧槽！（瞪眼）”
“这回峰哥捅了马蜂窝了！”
“不仅仅大金毛发怒了，就连欧公子爷下场了？（wtF）”
“被两大流氓强盗双面夹击，蓝卫科技这回感觉算是在劫难逃了（瑟瑟发抖）”
“叫你嘚瑟！估计又是下一个菊厂！”
“峰哥挺住啊！”
网友和股民们议论纷纷。
而南棒子隔壁的小岛国，也在欧盟、阿美莉卡发起反垄断调查后，明确表示禁止蓝电联盟这种威胁本国电力战略安全的组织机构进入小鬼子市场。
如此一来，算是将日系车企彻底和华夏的蓝电联盟划清了界限。
毕竟小鬼子这个国家，并不能算是主权独立国家。
在二战失败之后，无论是军事、经济、政治、科技都由背后的阿美莉卡给拿狗绳子拴着。
这时候看到背后主人开始出招，小鬼子也见机站出来冲陈峰一阵狂吠起来。
再加上小鬼子在新能源汽车战略上，一直固步自封，不愿意拥抱大容量的高性能锂电池技术，而是选择继续在丰田汽车提倡的氢能源领域继续打转。
这时候眼瞅着来势汹汹的蓝电联盟，已经从华夏本土一口气杀到了隔海相望的南棒子。
那种全方位的紧迫感，以及压力都不得不让小鬼子在这时候进行再次站队。
不过小鬼子这么一表态，也激起了华夏消费者的逆反心理。
过去以口碑、信仰为王牌的丰田、本田、日产、三菱等日系品牌汽车销量，开始在华夏新车市场内节节败退。
特别是随着蓝电补能站的大规模投放，以及国产新势力们‘抛开’了高昂的锂电池包这个大包袱后，直接冲日系、德系、美系车发起了第一轮的价格战！
等到9月末，在出去放松了将近20来天的陈峰，带着女友朱瑶返回温市时。
国内各大车企都在月底连发销量捷报，bYd、奇瑞、长安、吉利等车企9月份前4周上牌数量直接暴增了300%都不止！
反观在国外喊地最凶，对蓝电联盟最仇视的日系车企，保险上牌数量都不是腰斩那么简单了。
其中最惨的三菱汽车，在‘金九银十’的9月前4周销量暴跌去了近九成！
位于全国各地的三菱4S店销售人员们，更是被这传统旺季的首月市场给彻底打懵逼了！
要知道，每个城市地区卖车的大多都集中扎堆在一块。
谁家生意好，谁家生意差，同行之间每年上下班一看几乎是一目了然。
三菱汽车在9月旺季开始就交出了如此拉胯的成绩单，如此劲爆的消息一捅出去，直接惹得互联网一片哗然！
“三菱这是活该！”
“这年头谁还买小鬼子的日系车？”
“皮薄减配不说，一个车型用了十几年都不舍得升级换代，就是想白嫖华夏市场。（摊手）”
“三菱以前还有个帕杰罗车型还不错，现在就剩一个欧蓝德了，路上都看不到几辆（狗头）”
“这群日系车企真是蠢货，在华夏这一亩三分地上，得罪了峰哥能有好果子吃？（笑尿）”
网友们各种冷嘲热讽，仿佛要在评论区里，把之前蓝卫科技被制裁的那口憋屈气找回来一样。
当然，除了三菱的销量暴跌以外。
其它类似丰田、本田、日产这些品牌同样渡过了煎熬的9月份。
甚至于日系品牌里的斯巴鲁汽车，在经历了这一轮蓝电联盟的挤压后，更是比起前世提早了两年宣布从华夏市场事实性退出！
如此劲爆的消息一传出，整个车圈再次轰动一片！
就连岛国境内，也在第一时间连发了数个新闻栏目，跟踪报道了斯巴鲁的销量溃败。
