“我丢，我电话都打爆了，都没打进去，原来是有这么多人预定。”
“这可是几大应用软件同时推广，单单360软件，全球就有8000多万用户。”
“不错，几款软件基本上覆盖了所有网民，那可是上亿人，这个广告一出上亿人看到，销量想不爆炸都难。”
“该死的，刚才我明明打通了，但是听到要200美元的预定费，我就犹豫了那么几秒，最后一台就被别人订走了。”
“谢特，我觉得我们应该联手抗议，抗议捷豹集团产能这么低。”
“有道理，我现在正在考文垂，离捷豹集团很近，全球的网友们，你们都在哪里，赶紧来集合，我们一起去他们门口抗议。”
“我在东瀛！”
“我在米国！”
“我在南非！”
“…”
“我在中东！”
“靠，中东土豪居然也有买不到的！”
“极光汽车那颜值简直太帅了，必须买。就是不知道极光汽车接不接受私人定制，我想打造一台纯金极光。”
“谢特，土豪应该去买跑车，跟我们抢什么低端车！”
“就是……”
张启明把后世宝马和奔驰90年代以后的经典车型，给剽窃出来。
注册了大量的汽车，外观专利。
这次推出的极光汽车E型，就是参考后世宝马销量极高的一款经典车型。
低廉的价格，超高的颜值，还有捷豹集团高端技术担保。
加上第1次网络营收。
种种因素结合在一起，才会引爆了市场。
互联网上大多数的网民都只是看个热闹。
可这其中蕴含的商业价值，却直接引爆了资本市场。
同时被炸懵的，还有汽车圈。
丰田一郎看到极光汽车两个小时销售10万台神话，整个人都懵了。
“这怎么可能呢？”丰田一郎回过神来，对身边的助手吼道：“立马去调查网上的信息，究竟是不是真的？”
“哈依…”助手。被突如其来的吼声，吓得直忙退出办公室。
丰田伊朗一开始，根本没有将极光汽车放在眼里。
在他看来这是一个新品牌，根本没有得到过市场认可。
在全球也没有销售渠道。
张启明就是砸太多钱，也只能一步一步来。
虽然对他们卡罗拉有威胁，那也是好几年以后。
但万万没想到，张启明竟然不按常理出牌。
网上居然可以卖汽车，这完全颠覆了他的认知。
丰田懵了，本田同样也懵。
懵的还有欧美其他同行。
大众、宝马、奔驰、通用、福特全都开始派人调查情况。
这个销量实在让他们难以置信。
当张启明忙完手中的事情，开始上网冲浪时，看到网上的消息，同样也懵。
“两个小时卖了10万台，还是汽车，网购大有可为啊！”张启明脸上露出姨母笑。
很快又凝重起来，他看到极光官网通告停止网络预定，立马联想到产能问题。
就在他思索解决办法时，曹思琪走了进来，汇报道：
“张生，丽莎姐来电，极光汽车销量太好，产能已经排满一年。
想要寻求怎么解决？”
张启明刚才思索时，心中已经有点想法。
极光汽车想要快速提高产能，唯一的办法就是收购现有工厂进行快速改造。
想要收购工厂，难度也不是很大。
甚至很容易。
全球多次石油危机后，节能经济型车型崛起。
东瀛汽车一跃成为全球最受欢迎汽车，在全球大杀四方。
米国、英伦这些汽车品牌受到冲击，不少品牌不得不破产倒闭。
大量的工厂闲置荒废。
勉强存活的汽车，因为订单的减少，同样有大量的工厂闲置。
米国汽车城衰落就是最现实的写照。
这时期米国国汽车业受到东瀛车冲击、石油危机和经济滞胀影响。
底特律三大车企通用、福特、克莱斯勒陷入困境，工厂订单锐减，产能过剩。
大量工厂闲置或亏损，资产价值可能被低估。
此时全球汽车市场需求转型，小型车需求增长。
石油危机后，市场转向燃油效率更高的小型车。
而米系车以大排量车型为主。
已经不符合时代需求。
捷豹去收购工厂，转型生产小型车，完全就是在赏他们饭吃。
张启明觉得前去收购，甚至能获得米国政策支持。
不过，米系工厂存在生产效率低、成本高等问题。
需要采用精益生产模式和新技术，优化流程，降低成本，提升竞争力。
收购和改造工厂需要的巨额资金。
对张启明来说，只要钱能解决的问题, 就完全不是问题。
米国汽车工厂工会势力强大，收购后可能面临劳资谈判、裁员阻力或高昂的人力成本等问题。
需平衡效率提升与员工权益，避免工会抗议或罢工。
这是最让人头疼的劳工与工会问题，就是他汽车巨头都头痛无比。
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