英伦考文垂惠特利位于英格兰的中心地带，地理位置十分重要。
它不仅是英伦重要的工业城市，还是教育的核心区域。
这座城市在多个方面都有着不错的表现，尤其在汽车制造、历史文化、教育资源以及生活性价比等方面。
考文垂惠特利被誉为英伦汽车工业的摇篮，许多着名的汽车品牌如捷豹、劳斯莱斯和标致等，都在这里设立了研发中心和生产基地。
这里拥有世界上最大的汽车博物馆，展示了汽车工业的发展历程和辉煌成就。
考文垂惠特利还有两所顶尖的高等学府——考文垂大学和华威大学。
考文垂大学在汽车工程与设计专业领域表现出色，其排名位列全球前三。
该校培养出的毕业生，就是奔驰、宝马、英伦的一些汽车品牌，争抢的人才，
捷豹自1922年创立以来，其总部、生产和研发基地就一直设立在考文垂惠特利。
张启明派出的商务团队，经过多日与捷豹的艰难谈判，终于成功地将收购价格压缩到了 26 亿美元。
收购价格到这个程度，张启明的团队已经竭尽全力，捷豹方面却坚决不肯再降低售价。
这个价格虽然比张启明的心理预期稍高一些，但考虑到能够获得这个着名的豪车品牌，他最终还是决定同意这个报价。
为了拿到这个品牌，张启明觉得多付出了一两亿美元的溢价，仍然是值得的。
……
6 月 20 日
张启明亲自率领由海伦负责的商务团队，抵达英国考文垂的捷豹总部，准备进行最后的收购签约仪式。
当他们抵达时，受到了捷豹董事长约翰·伊根的热情接待。
在伊根的带领下，张启明一行首先参观了捷豹的生产车间。
“张爵士，我们捷豹自 1927 年创立以来，一直致力于打造卓越的汽车产品。”
伊根自豪地介绍道，“我们已经推出了多代经典车型，产品线涵盖了豪华轿车、跑车以及 SUV 等多个领域。
其中，核心车型 xJ 系列更是我们的旗舰豪华轿车，代表了捷豹的最高工艺水平和设计理念……”
随着约翰·伊根的详细介绍，张启明对捷豹汽车的了解愈发深入。
第一代xJ车型于1968年横空出世，一直生产到1986年才正式停产，在其漫长的生命周期中，总产量超过40万辆！
第二代xJ40是从1986年开始大规模生产，采用了前置后驱的布局设计。
这种经典的设计，不仅赋予车辆出色的操控性能，更为驾驶者带来了无与伦比的驾驶乐趣。
第二代xJ40已经成为了捷豹汽车最为畅销的车型之一，深受消费者的喜爱。
除了轿车领域的辉煌成就，捷豹在跑车领域同样实力非凡。
E-type跑车的诞生堪称汽车史上的一个传奇，它于1961年惊艳亮相，其优雅的外观设计和卓越的性能表现，让全世界都为之倾倒。
这款被誉为“史上最美汽车”的跑车，在1975年停产之前，累计生产了大约7万辆，成为了无数车迷心中的永恒经典。
捷豹xK系列跑车的历史则更为悠久，可以追溯到40年代末期。
它在60年代停产时，总计销量达到了惊人的9.5万辆，这一数字充分证明了xK系列跑车在当时的受欢迎程度。
凭借着多年来在技术领域的深厚积淀，捷豹在70年代中期，成功研发出了xJS双门跑车。
这款车不仅继承了捷豹一贯的优雅风格，更在性能上有了进一步的提升。
截至目前，xJS双门跑车的累计产量已经超过了6万辆，成为了捷豹跑车家族中的又一经典之作。
还有一些其他车型，如mark V、mark VII至mark x，定位高端四门轿车。
截至目前，捷豹在售和近年停产的核心车型多达 12 款。
涵盖了轿车、跑车以及部分 SUV 前驱车型等多个领域。
在这座捷豹生产基地中，产能贡献最大的当属 xJ 系列车型。
这个系列车型的年产能，达到了约 6 万台。
除了 xJ 系列，捷豹的跑车产品线也不容小觑。
虽然其年产能相对较小，仅为 2000 台左右，但这些跑车凭借着卓越的性能和独特的设计，依然吸引了众多消费者的关注和喜爱。
捷豹整体品牌的年产量，可以达到 10 万台左右，这一规模在汽车行业中也具有相当的竞争力。
在具体车型的市场定价方面，量产轿车 xJ 系列的价格区间大致在 3 万到 5 万美元之间。
而高端跑车 xJS 系列，市值售价在70万美元左右。
参观完捷豹汽车生产车间后，张启明对捷豹的品牌有了更深入的认识和了解。
与路虎相比，此时的捷豹在品牌定位和市场覆盖方面更加完善，更能满足不同消费者的需求和喜好。
作为英伦传统豪华轿车的杰出代表，捷豹汽车以其优雅的设计，和卓越的跑车基因而闻名于世。
它一直以来都定位于高端消费群体，在全球范围内享有较高的知名度。
尽管目前捷豹处于亏损状态，但其基础生产体系依然完整。
拥有一套成熟的生产流程和供应链体系。
此外，捷豹的品牌历史和技术创新也是其独特的优势。
其悠久的历史传承和不断推陈出新的技术成果，使其在全球汽车市场中独树一帜，成为稀缺的资产。
路虎汽车现在还隶属于英伦宇航公司。
由于军民品混营以及工会纠纷等问题的困扰，路虎目前的运营效率较为低下，完全依赖政府补贴来维持日常运营。
捷豹所拥有的 V12 发动机和轻量化车身跑车技术，在全球跑车领域都堪称顶级技术。
这些技术的应用使得捷豹跑车在性能和操控方面表现卓越，备受车迷们的青睐。
这些技术也是张启明最看重的。
张启明将目光投向了约翰·伊根，面带微笑地说道：
“伊根爵士，对于你们提出的 26 亿美元售价，以及 承担10 亿美元负债的条件，我个人是可以接受的。
不过，我计划效仿大众汽车的做法，将工厂生产线迁至东方大陆进行生产。
这样一来，不仅可以降低生产成本，还能进一步提高产品的竞争力。
不知你们对此有何看法呢？”
约翰·伊根说道：“张爵士，我个人肯定是没什么意见。
但是，我们考文垂这里有一整套完整的生产线，如果要将其搬迁到东方大陆去进行生产，那可就不是一件简单的事情。
我们需要重新建造工厂，搭建生产线，这无疑会耗费大量的时间和精力。
而且，生产线一旦搬走，就意味着我们必须要进行裁员。
这对于我们的英伦员工来说，无疑是一个沉重的打击。
工会方面恐怕也很难同意这样的决定。”
张启明微笑着解释道：“伊根爵士，您不必过于担忧。
生产线的搬迁并不会立刻全部进行，我们会有一个逐步推进的过程。
我也会将捷豹跑车系列以及研发中心继续留在考文垂，这样一来，对于考文垂的经济和就业情况，并不会造成太大的影响。
至于那些与材料相关的部分工人，我会与英伦政府进行商议，为他们安排其他合适的工作。”
约翰·伊根似说道：“张爵士，即便如此，您恐怕还是很难优先收购捷豹。”
张启明听到这句话，心中不禁一紧，他感觉到有些不对劲。
追问道：“伊根爵士，这是为什么？
我们双方之前不是已经达成了收购共识吗？
我们也同意了你们提出的收购价格，现在怎么会突然出现这样的问题呢？”
“张爵士，这是董事会的决定！”约翰·伊根一脸严肃地说道，“就在昨天，米国福特公司派代表前来捷豹，同样同意我们的报价。
而且，他们还明确表示支持捷豹留在英伦，继续拥有独立运营权。”
张启明心中一紧，当他听到“福特”这两个字时，一种不祥的预感涌上心头。
在他的记忆中，前世正是福特公司收购了捷豹，不过那已经是 90 年代的事情。
难道是因为自己的出现，导致历史发生了改变？
竟然提前把福特给引来了！
张启明不禁感到有些懊恼，他原本对此就有些防备，想着悄悄的提前下手。
却没想到事情还是发展到这一步。
如今的汽车市场格局。
全球范围内，低端车领域主要由东瀛品牌占据主导地位，而豪车市场则以西德品牌为尊。
米国的各汽车公司，在面对东瀛和西德汽车品牌的激烈竞争时，可谓是被杀得丢盔弃甲、狼狈不堪。
张启明并不清楚的是，福特公司在豪华车市场的处境其实也颇为艰难。
尽管他们旗下拥有林肯这一豪华品牌，但产品线相对来说还是非常单薄，难以与其他豪华车品牌相抗衡。
面对奔驰、宝马在豪华车市场的竞争，福特豪华车品牌完全不是对手。
当得知张启明有意收购捷豹的消息时，福特经过深入的分析和研究，发现捷豹所代表的“英伦贵族”形象，与福特全球化品牌矩阵的需求高度契合。
如果能够成功收购捷豹，不仅可以填补福特在豪华车市场的空白。
还能与东瀛的凯迪拉克、西德的奔驰以及宝马等竞争对手展开直接的较量。
意识到这一点后，福特不敢有丝毫耽搁，迅速派遣了一支专业团队。
争分夺秒地赶在张启明与捷豹签订收购合同之前，介入这场收购战。
福特的这一举动犹如半路杀出的程咬金，给原本看似顺利的收购计划带来了巨大的变数。
这也让捷豹的董事会，看到了获取更大利益的可能性。
于是，他们纷纷改变立场，对之前与张启明达成的口头协定予以否定。
面对这样的局面，张启明自然感到非常恼火。
眼看着煮熟的鸭子就要飞走，张启明不满的看着眼前的约翰·伊根，说道：
“伊根爵士，捷豹董事会临时反悔，这实在让人难以接受。
虽然我们还没有签订书面合同，但你们这样做，是否有失绅士风度呢？”
约翰·伊根爵士脸上露出一丝歉意，他连忙解释道：“张爵士，我非常理解你的感受。
就算我是董事长，我也不能违背董事会的决定。
不过，请你放心，我可以向你保证，在同等条件下，我们肯定会优先考虑将捷豹出售给你。
希望你能够理解我们的处境。”
张启明听了伊根爵士的话，直到今天已经不可能达成收购，面无表情地回应道：
“伊根爵士，既然今天无法达成合作，那我们就先告辞了。”
说罢，他转身带着海伦等人，头也不回地直接离开了。
